L’Europe influe aussi sur la STIB

Les institutions européennes ont métamorphosé Bruxelles. Le quartier Léopold s’est muté en quartier européen, les fonctionnaires européens ont envahi Bruxelles et ont imposé leur mode de vie. La société de transport bruxellois, la STIB, a elle aussi dû s’adapter.

Le scénario se répète à chaque sommet européen. Déviations, fermeture de station de métro, suppression de lignes, … Les Bruxellois ont l’habitude, les navetteurs s’en accommodent et les touristes ne comprennent pas.

La station Schuman est la première victime collatérale des sommets européens. Les perturbations sont fonction de l’importance de l’événement, de sa visibilité médiatique et des personnalités qu’il attire. « La STIB a développé un dispositif cohérent, qui se répète à chaque sommet. Le métro n’est pas perturbé sauf une entrée de la station Schuman, celle qui donne directement sur la Commission. Les autres entrées restent ouvertes », précise Gaétane Verwilghen, porte-parole de la STIB. Une série de bus (12, 21, 22, 27, 36, 79) est déviée par Maelbeek. Les perturbations sont donc limitées en cas de sommet. Précisons que les sommets européens n'ont lieu que 5 à 10 fois par an. Le prochain est prévu pour le 8 décembre.

« Les situations les plus problématiques sont celles des manifestations devant le rond-point Shuman ou devant les institutions plus généralement ». Difficile en effet d’estimer le nombre de manifestants potentiels pour chaque manifestation (« Ça peut aller de 40 à 4000 personnes »).Comme lors des sommets européens, la STIB travaille alors en concertation étroite avec les services de police de la zone Bruxelles-Ixelles qui établissent un périmètre de sécurité (voir, à ce sujet notre article sur la sécurité au coeur des quartiers européens). La STIB réagit alors au cas par cas et met en place des déviations.

Le rond-point Schuman est un point de rendez-vous privilégié pour les manifestants en tout genre, comme ici, en septembre 2010 lors de la manifestation européenne contre les mesures d'austérité (© Courrier international).

Au-delà de ces modifications de parcours ponctuelles, l’Europe, en installant son quartier général à Bruxelles, a contribué à réformer la STIB. Très rapidement, une forte demande est née aux alentours des bureaux européens. Certaines lignes de bus ont d’ailleurs été créées expressément pour répondre à cette demande. C’est le cas des lignes 22, 12 ou 79. Et ce n'est pas fini : la STIB a annoncé très récemment son intention de créer des sites propres dans le quartier européen.

Hélène Lebailly